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刘坚

2016年07月03日

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刘坚  副研究员


2012年毕业于英国牛津大学,交通工程专业博士,主要研究新能源汽车、电力储能、可再生能源技术经济性问题,以及促进能源与交通系统协同互动的相关市场机制、基础设施和价格政策。

主要科研

主要内容:氢能经济性与应用前景分析

项目委托方:国家能源局

项目职责:主要成员

项目时间:2019.3~

项目名称:电网侧储能关键技术及应用研究

主要内容:电网侧储能技术种类、功能定位、商业模式

项目委托方:国网能源研究院

项目职责:主要成员

项目时间:2018.12~

项目名称:电动汽车储能市场及激励机制研究

主要内容: 引导电动汽车参与储运及电力市场交易的政策机制和主要障碍。

项目委托方:自然资源保护协会

项目职责:课题负责人

项目时间:2018.1-2018.9

报告链接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=192&cook=2

项目名称:中国氢能产业发展白皮书

主要内容:氢能发展战略价值、产业发展现状、障碍及政策建议

项目委托方:国家能源集团

项目职责:主要成员

项目时间:2018.6-2018.10

项目名称:固态储氢技术市场推广前景研究

主要内容:研究各类氢能生产及储运方式应用场景、经济性及商业模式

项目委托方:法国AAqius公司

项目职责:课题负责人

项目时间:2018.2-2019.1

项目名称:电动汽车参与上海电力系统需求响应

主要内容:研究电动汽车参与上海市电力需求响应的技术潜力与效果,评估电动汽车参与电力需求响应效果,提出激励电动汽车用户参与有序充电的政策措施。

项目委托方:自然资源保护协会

项目职责:课题负责人

项目时间:2016.7-2017.6

报告链接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=63&cook=2

项目名称:新能源发电与电动汽车协同发展研究

主要内容:研究新能源发电与电动汽车产业面临的问题,两者协同前景及潜力,提出促进新能源发电与电动汽车协同的路线图及政策建议。

项目委托方:能源基金会

项目职责:课题负责人

项目时间:2016.2-2017.1

报告链接:http://www.cnrec.org.cn/zxdt/2017-07-31-527.html

项目名称:电动汽车储能潜力及经济性研究

主要内容:研究电池成本下降趋势,评估四类电动汽车储能方式储能潜力与经济性,提出促进电动汽车参与电力系统储能的电价机制、商业模式和政策建议。

项目委托方:自然资源保护协会

项目职责:课题负责人

项目时间:2017.3-2017.12

报告链接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=184&cook=2

项目名称:2050年能源绿色转型产业发展研究

主要内容:负责子课题《电动汽车在能源绿色低碳转型中的作用与展望》研究,研究内容包括交通部门能源消费变化趋势,各类型交通用能技术进步及对能源消费的影响,各类车用能源技术路线及成本变化等。

项目委托方:国家能源局

项目职责:子课题负责人

项目时间:2017.11-2018.6

项目名称:2050高比例可再生能源情景及路径研究

主要内容:负责子课题《高比例可再生能源储能专题》;研究内容包括各类储能技术成本变化趋势,储能电力系统应用价值评估,储能运营商业模式及政策机制。

项目委托方:能源基金会

项目职责:子课题负责人

项目时间:2013.1-2014.7

获奖情况:

项目名称:《推动能源生产与消费革命》 国家能源局  2014年度优秀研究成果 一等奖

项目名称:《可再生能源发展“十三五”及中长期发展规划研究》 国家能源局 2016年度优秀研究成果 一等奖

项目名称:《2050高比例可再生能源情景及路径研究》 国家发改委 2016年度 优秀研究成果 三等奖

学术文章:

Liu J. et al. The potential and economics of EV smart charging: A case study in Shanghai. Energy Policy. 119 (2018) 206-214. SCI Q1

Liu J. et al. The future of energy storage shaped by electric vehicles: A perspective from China. Energy 154 (2018) 249-257. SCI Q1

Liu J. Electric vehicle charging infrastructure assignment and power grid impacts assessment in Beijing, Energy Policy. Vol 51 (2012) 544557 SCI Q1

Liu J. & Georgina Santos. The Plug-In Hybrid Electric Vehicles Potential for Urban Transport in China: The Role of Energy Sources and Utility Factors. International Journal of Sustainable Transport. Volume 33, Issue 4 (2013) SSCI

Liu J. & Georgina Santos. Decarbonising the Road Transport Sector Breakeven Point and Consequent Potential Consumers Behavior for the US Case. International Journal of Sustainable Transport. Volume33, Issue 6 (2013) (SSCI)

刘坚. 电动汽车与能源互联网的融合发展. 《中国电力企业管理》.2016年第2.

刘坚. 储能技术在交通领域的应用与发展趋势. 《储能科学与技术》. 2013年第4.

刘坚. 电动汽车动力电池梯次利用潜力及成本分析. 《储能科学与技术》. 2016年第7.

刘坚. 车电储能发展现状与关键障碍.《高科技与产业化》. 2018年第4. 2017年第3.

刘坚、金亨美. 电动汽车参与上海市电力需求响应潜力及经济性研究. 《供用电》. 2017年第3.

刘坚、赵勇强. 电动汽车产业政策应聚焦引导需求. 《中国石化》. 2018年第8.

刘坚,钟财富. 我国氢能发展现状与前景展望. 《中国能源》.2019.

刘坚. 燃料电池汽车加氢站商业化运营前景分析. 《中国投资》. 2019.

刘坚. 全球汽车产业的电动化变革. 《中国投资》.2017年第10.

刘坚,高世宪. 新能源汽车发展的主要障碍与政策建议.《宏观经济管理》. 2014年第2.

刘坚. 电动汽车电力系统应用价值及充电价格研究.中国物价.第一作者. 2017.1

刘坚. 储能技术经济性现状及商业化运行障碍.中国能源.第一作者.2017.7

刘坚. 中国2030年电动汽车电力系统储能应用研究(上\下).《中国能源》. 2015年第1011

刘坚. 电动汽车动力电池梯次利用潜力及成本分析. 《储能科学与技术》. 2016年第7.

刘坚,胡泽春. 电动汽车作为电力系统储能应用潜力研究.《中国能源》. 2013年第7.

刘坚. 电动汽车与能源互联网的融合发展. 《中国电力企业管理》.2016年第2.

刘坚. 中国新能源汽车政策转向.《中国投资》. 2014年第6.

Liu, J and Banister, D (2011), “Urban Transport and the Environment, Hangzhou, China”, Sustainable Urban Transport, Case Study of Chapter 8, UN-HABITAT;

出版著作:

刘坚 .《储能技术应用潜力及经济性研究》. 中国经济出版社. 2016.9.